Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II, Itálie 1993 (1993-1994)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1995 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 90,0 mm, komprese 8,0, čtyři ventily/válec, vstřikování Weber, přeplňování turbodmychadlem Garrett T03, výkon 158 kW (215 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 308 Nm při 2500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2480 mm, rozchod kol 1517/1506 mm, vnější rozměry: délka 3900 mm, šířka 1770 mm, výška 1365 mm, pohotovostní hmotnost 1340 kg, maximální rychlost 220 km/h, zrychlení na stovku za 5,7 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,1 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Poslední provedení modelu Delta HF Integrale, nazvané Evoluzione II (Evo II), dodávala Lancia v letech 1993 až 1994. Různé prameny uváděly výkon od 210 po 215 koní. Pro země, kde byl už předepsán katalyzátor, dodávali motor s katalyzátorem. Ten měl výkon snížen na 177 koní (max. 212 km/h, stovka za 6,9 s).
Popis v muzeu v Lučanech uváděl: Lancia Delta, často oslavovaná jako "královna rally", je ikonickým vozem s bohatou sportovní historií, o čemž momo jiné svědčí zisk šesti titulů mistra světa v Rally v letech 1987 až 1992. V legendárním provedení s oznašením Delta S4 ohromovala výkonem přibližně 500 koní a zrychlením z 0 na 100 km/h za 2,5 s. Vrcholným modelem produkční řady se v roce 1993 stala Delta HF Integrale Evoluzione II. Ta disponovala výkonem 215 koní při 5750 ot/min, masivním točivým momentem 304 Nm při 2500 ot/min a vynikala excelentními jízdními vlastnostmi.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automoto Museum Lučany 2024 + archiv Auta5P.