Lancia Aurelia B20 GT 2.5 S4, Itálie 1955 (1954-1955)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod OHV, objem 2451 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 85,5 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 87 kW (118 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 181 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1280/1300 mm, vnější rozměry: délka 1437 mm, šířka 1550 mm, výška 1360 mm, pohotovostní hmotnost 1150 kg, maximální rychlost 185 km/h, zrychlení na stovku za 12,0 s. Vpředu nezávislé zavěšení a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Lancia Aurelia vyráběli postupně v šesti sériích v letech 1950 až 1958. Vůz dodávali jako sedan, kupé, roadster a kabriolet. Karosérii kupé Aurelia B20 Gran Turismo navrhl Ghia a vyráběla ji společnost Pininfarina. V roce 1954 zavedli čtvrtou sérii (S4), ta dostala nově zadní nápravu DeDion, rozvor se zkrátil o 1 cm.
Popis v muzeu udával, že Lancia postavila 255 vozů Aurelia B20 kupé čtvrté série. Dále uváděli, že automobilku Lancia založil v roce 1906 Vincenzo Lancia. Vývoj modelu Aurelia vedl šéfkonstruktér Vittorio Jano, vůz dostal první sériový motor V6, ten vyvinul Francesco de Virgilio. Model Aurelia B20 Coupé zavedli do výroby v roce 1951. V roce 1951 obsadila Lancia Aurelia B20 druhé místo v závodu Mille Miglia. Vystavený automobil byl v provozu od května 1955 a v roce 2000 jej zrestauroval specialista Gilberto Clerici z italského města Como.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019.