Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior, Itálie 1968 (1966-1969)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1290 cm³, vrtání 74,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 64 kW (87 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 115 Nm při 3200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2350 mm, rozchod kol 1310/1270 mm, vnější rozměry: délka 4080 mm, šířka 1580 mm, výška 1315 mm, pohotovostní hmotnost 990 kg, maximální rychlost 173 km/h, zrychlení na stovku za 13,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 32,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Kupé Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior vyráběli od roku 1966. V roce 1969 vypustili označení "Giulia" a vůz jako Alfa Romeo GT 1300 Junior vyráběli bez podstatnějších změn do roku 1976. Od roku 1970 měl automobil "hladkou" přední kapotu. Karosérii navrhlo studio Bertone. Do stejné karosérie montovali také větší čtyřválce od 1,6 do 2,0 litru. Výše uvedené parametry udávají výkon podle normy DIN (různé prameny uváděly také výkony 85 až 90 koní). Podle optimistické americké normy SAE (motor bez příslušenství) byl výkon 103 koní a točivý moment 137 Nm.
Popis v muzeu udával výkon 85 PS, točivý moment 137 Nm, hmotnost 920 kg, maximální rychlost 180 km/h a výrobu v letech 1966 až 1972. Dále uváděli, že GT Junior se svým motorem 1,3 litru byl od roku 1966 autem snů pro mnoho mladých mužů, nejen v Itálii. Ostatní auta s podobným výkonem byla obvykle podstatně dražší. Uvedený automobil byl upraven do vzhledu verze GTA (měl "GTA-Look"). Verze GTA z let 1965 až 1972 měla lehkou hliníkovou karosérii, dvojité zapalování a v závodní verzi výkon až 180 koní s motorem 1,3 litru nebo až 240 koní s motorem 1,6 litru a byla velmi úspěšná při závodech na okruzích. Mnoho fanoušků si své vozy alespoň opticky upravilo do podoby "GTA".
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019.