Wartburg 1300 Tourist, NDR 1986

Pětidveřové pětimístné kombi, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1272 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 43 kW (58 koní) při 5400 ot/min, točivý moment 96 Nm při 3300 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1280/1300 mm, vnější rozměry: délka 4480 mm, šířka 1640 mm, výška 1495 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 135 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Prototyp (funkční vzorek) vozu Wartburg 353 se čtyřdobým čtyřválcovým motorem Volkswagen, umístěným podélně před poháněnou přední nápravou. Vůz měl o 10 cm prodlouženou příď. Postavili dva vozy, jeden byl sedan (Limousine), druhý uvedené kombi (Tourist). Vůz měl klasický podvozek, rám z uzavřených profilů, na něj byla přišroubována celokovová karosérie. Zadní blatníky a páté dveře u kombi byly z laminátu.
V roce 1984 rozhodla rada ministrů, že v NDR zakoupí licenci na výrobu čtyřdobých motorů Volkswagen. Tyto motory pak měli montovat do vozů Trabant a Wartburg místo původních dvoutaktů. Automobilka v Eisenachu dostala za úkol připravit vestavbu čtyřdobého čtyřválce do stávajícího modelu s co nejmenšími náklady. Motor tedy zamontovali podélně před přední nápravu. Příď bylo ale nutno prodloužit o 10 cm a vůz měl nevyvážené proporce. Koncem roku 1986 tuto koncepci opustili a začali připravovat příčnou vestavbu stejného čtyřdobého motoru (licenční VW).
Foto: Z.Patera Auta5P, Automobile Welt Eisenach 2017.