Mercedes-Benz 190 SL Hardtop, NSR 1958 (1955-1959)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1897 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 83,6 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 77 kW (105 koní) při 5700 ot/min, točivý moment 142 Nm při 3200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1430/1475 mm, vnější rozměry: délka 4290 mm, šířka 1740 mm, výška 1320 mm, pohotovostní hmotnost 1160 kg, maximální rychlost 175 km/h, zrychlení na stovku za 14,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Mercedes-Benz 190 SL (W121 BII) vyráběli v letech 1955 až 1963 jako roadster. Byl odvozen z kupé 300 SL. Celkem postavili 25 881 vozů, 20 636 z nich bylo exportováno, jen do USA jich vyvezli více než deset tisíc. K roadsteru na přání dodávali pevnou střechu Hardtop (na fotografiích). První vozy měly kompresi 8,5, v roce 1959 ji zvýšili na 8,8. Vystavený vůz měl novější pevnou střechu, dodávanou až od podzimu 1959 s větším panoramatickým zadním oknem. Podle uvedeného roku výroby by měl mít střechu s menším zadním oknem (viz originální střecha).
Popis v muzeu uváděl, že typ 190 SL vyvinuli na popud tehdejšího dovozce Mercedesů do USA, jímž byl Maxi Hoffmann. Vznikl jako levnější jednodušší varianta velmi drahého typu 300 SL. Jako prototyp představili Mercedes 190 SL poprvé v únoru 1954 v New Yorku. Vůz dostal robustní čtyřválec s karburátory Solex a výkonem 105 koní, řadu dílů použili z Mercedesu 180. Ve své době byl model 190 SL (Sport Leicht) výkonný a měl příznvou cenu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + Mercedes-Benz.