Bugatti 30, Francie 1926 (1922-1926)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHC, objem 1991 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 88,0 mm, tři ventily/válec, dva karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 3800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, pohotovostní hmotnost 825 kg, maximální rychlost 140 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Typ 30 byl prvním sériově vyráběným Bugattiho osmiválcem. Byl představen v roce 1922 a vyráběli jej do roku 1926. Následovaly podobně koncipované typy 38, 40, 43, 44 a 49, výrobu posledního z nich ukončili v roce 1934. Některé prameny uváděly u typu 30 výkon 55 koní a maximální rychlost kolem 120 km/h. Typ 30 dodávali s rozvorem náprav 2550 a 2850 mm.
Popis v muzeu udával, že Bugatti typ 30 byl první vůz značky Bugatti s osmiválcovým motorem. Nově vyvinutý osmiválec se stal základem úspěchů sportovních a závodních vozů Bugatti. Vystavený vůz byl po prvním majiteli, který jej daroval do muzea v Sinsheimu. Vystavený automobil se ještě dnes zúčastňuje veteránských závodů a soutěží elegancí.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + 2004.