Lamborghini 350/400 GT, Itálie 1964

Dvoudveřové 2+1 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 3929 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 62,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, šest karburátorů Weber, bez přeplňování, výkon 237 kW (322 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 396 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1380/1380 mm, vnější rozměry: délka 4640 mm, šířka 1730 mm, výška 1220 mm, pohotovostní hmotnost 1210 kg, maximální rychlost 265 km/h, zrychlení na stovku za 6,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 25,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Vystavený automobil byl prvním "sérovým" modelem Lamborghini. Osobně jej prodal Ferruccio Lamborghini na ženevském autosalonu 21. března 1964, zakoupil jej anglický průmyslník Robin Grant. Vůz byl dodán 21. srpna 1964 s podvozkem číslo 0105 a jako první Lamborghini získal povolení k běžnému provozu. V září 1965 dostal vůz nový výše popsaný větší čtyřlitrový motor. Uvedený vůz je jediným hliníkovým vozem typu 350 GT se čtyřlitrovým motorem. Automobil měl najeto pouhých 5 000 km, nebyl renovován a měl dokonce původní pneumatiky z roku 1964. V roce 1971 vůz zakoupil britský sběratel Henry Carter a vůz nechal přelakovat z původní bílé barvy (původní provedení) na benzínově zelenou. Vůz dostal také čtyři kulaté přední světlomety místo původních dvou oválných.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016.