BRM P160E F1, Anglie 1974 (1973-1974)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 2998 cm³, vrtání 74,6 mm, zdvih 57,2 mm, komprese 11,0, čtyři ventily/válec, vstřikování Lucas, bez přeplňování, výkon 331 kW (450 koní) při 11000 ot/min, točivý moment 312 Nm při 9000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2464 mm, rozchod kol 1473/1448 mm, vnější rozměry: délka 4051 mm, šířka 1880 mm, pohotovostní hmotnost 550 kg, maximální rychlost 300 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost formule 1, hliníková samonosná karosérie, motor BRM P142 V12, převodovka BRM P161. Vozy BRM P160 závodily ve formuli 1 v letech 1971 až 1974, postupně modernizované monoposty byly označovány jako P160, P160B, P160C, P160D a P160E (1973 až 1974). Poslední model P160E jezdil v letech 1973 a 1974, v roce 1974 si za volant sedali Jean-Pierre Beltoise, Henri Pescarollo a Francois Migault. Nejlepším umístěním bylo páté místo v GP Argentiny 1974 (Beltoise).
Popis v muzeu udával výkon 410 PS. Dále uváděli, že společnost British Racing Motors (BRM) byla založena roku 1947. Vozy BRM jezdily závody F1 do roku 1977. Za jejich volanty se objevila řada známých pilotů, jako Stirling Moss, Graham Hill, Jacky Stewart, John Surtees, Jackie Oliver nebo Niki Lauda.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016.