Wolseley 18-22 Saloon, Anglie 1975

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2227 cm³, vrtání 76,2 mm, zdvih 81,3 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 82 kW (112 koní) při 5250 ot/min, točivý moment 169 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, alternativně automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2673 mm, rozchod kol 1473/1458 mm, vnější rozměry: délka 4454 mm, šířka 1723 mm, výška 1430 mm, pohotovostní hmotnost 1215 kg, maximální rychlost 174 km/h, zrychlení na stovku za 13,2 s. Vpředu příčné závěsy a pryžokapalinové pérování, vzadu podélné závěsy a pryžokapalinové pérování, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

V březnu 1975 uvedl British Leyland na trh novou řadu modelů ADO71 jako modely Austin a Morris (1800, 1800 HL a 2200 HL). Nejluxusnějším modelem této řady byl Wolseley 18‑22, přezdívaný "Wedge" (=klín). Model 18‑22 byl posledním vozem, dodávaným pod značkou Wolseley. Automobil vyráběli pouze od března do září roku 1975 a postavili asi 3 800 exemplářů. Od září 1975 celou řadu ADO71 dodávali pod nově vytvořenou značkou Princess (modely 1800, 1800 HL, 2200 HL a 2200 HLS) a výroba pokračovala do léta 1978. Po modernizaci vyráběli vůz jako Princess II s novými motory (čtyřválce 1700 a 2000, šestiválec 2200 zůstal zachován) ještě v letech 1978 až 1981. Řada ADO71 měla inovované propojené pryžokapalinové pérování Hydragas. Přes svůj vzhled neměl vůz výklopnnou záď, zadní okno bylo pevné a pod ním se nacházelo víko zavazadlového prostoru.
Vozy Wolseley 18‑22 neměly nikde na karosérii označení typu, některé materiály je uvádějí jen jako "Wolseley Saloon".
Foto: Wolseley + archiv Auta5P.