Velorex 16/175, Československo 1963 (1963-1964)

Dvoudveřová dvoumístná tříkolka, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadního kola. Zážehový, vzduchem chlazený jednoválec (R1), dvoudobý motor, objem 172 cm³, vrtání 58,0 mm, zdvih 65,0 mm, komprese 7,0, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 6,3 kW (8,5 k) při 4500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2200 mm, vnější rozměry: délka 3100 mm, šířka 1400 mm, výška 1240 mm, pohotovostní hmotnost 290 kg, maximální rychlost 70 km/h. Vpředu podélné závěsy a vinuté pružiny, vzadu podélný závěs a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnová.

Technický průkaz vozidlo nazýval: "Osobní motorová tříkolka pro invalidy". Kovovou kostru z trubek zakrýval koženkový potah, vzadu byl uložen upravený motocyklový motor ČZ 175/505. Velorex měl nosnost 200 kg, pneu vpředu 3,25-16 a vzadu 3,50-16, výrobce udával spotřebu 4,8 l/100 km. Čtyřstupňová převodovka bez zpětného chodu sloužila pro jízdu vpřed i vzad, zpětný chod byl vyřešen opačným chodem dvoudobého motoru.
V roce 1963 byla ukončena montáž původních motorů Jawa 250 a připravovalo se použití motorů Jawa 350. V přechodném období byl do několika stovek tříkolek zamontován motor ČZ 175, pocházející ze tříkolky Čezeta 505. Od podobného motoru ze skůtru Čezeta 502 se lišil odstupňováním převodovky. Velorex s jednoválcem ČZ 175 se vyráběl pouze od počátku roku 1963 do poloviny roku 1964, celkem bylo postaveno jen asi 800 tříkolek s tímto motorem. Motor měl poměrně malý výkon a Velorex 16/175 měl velmi špatné dynamické vlastnosti.
Foto: Martin Loubek, 2005 + Motomagazín.