Tatra 30 Sedan, Československo 1927 (1926-1931)

Čtyřdveřový čtyřmístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1679 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 95,0 mm, komprese 4,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 18 kW (24 koní) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2770 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 3700 mm, šířka 1650 mm, výška 1650 mm, pohotovostní hmotnost 1075 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1926 uvedla Tatra na trh společně s menším modelem Tatra 12 také nový čtyřválcový vůz střední třídy, model Tatra 30. "Třicítku" vyráběli v letech 1926 až 1931 a postavili 3785 vozů. Vůz měl klasický "tatrovácký" páteřový rám (centrální rouru) a byl jedním z prvních vozů na světě se čtyřválcovým motorem "boxer". Dodávali podvozky se dvěma rozvory (2770 a 3170 mm), ten delší používali pro šestimístné vozy. Brzdy byly na všech kolech a byly ovládány mechanicky. Některé vozy byly po druhé světové válce přestavěny na hydraulické brzdy z příbuzného modelu Tatra 52.
Uvedený vůz jsem vyfotil na podzim 2020 v Kladrubech nad Labem. Jeho majitel byl členem VCC Hradec Králové a v roce 1980 s ním absolvoval dálkovou jízdu z Hradce Králové do Francie do střediska Deux Alpes u Grenoblu a zpět, celá cesta měřila kolem 4000 km. Mapka cesty byla na dveřích vozu. Starý pán byl se starým vozem (neměl veteránské značky) v Kladrubech nad Labem na výletě a měl s sebou dvě malé děti, zřejmě pravnoučata.
Foto: Z.Patera Auta5P, Kladruby nad Labem, 2020.