Syrena 105, Polsko 1972 (1972-1983)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 842 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 73,0 mm, komprese 7,2, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 4300 ot/min, točivý moment 80 Nm při 2750 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1200/1240 mm, vnější rozměry: délka 4040 mm, šířka 1560 mm, výška 1515 mm, pohotovostní hmotnost 910 kg, maximální rychlost 120 km/h, zrychlení na stovku za 35,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Syrena 105 byla vyráběna od roku 1972. Vůz prošel celkovou modernizací, například dveře byly poprvé zavěšeny vpředu a ne vzadu jako dosud. První vozy byly postaveny ještě ve Varšavě v závodě FSO, ale koncem roku 1972 byla výroba převedena do závodu FSM v městě Bielsko-Biala. Tam výroba pokračovala až do roku 1983, souběžně s výrobou malých polských Fiatů 126P. Syrena 105 se dodávala v provedeních Standard, Lux, pikap R30 a dodávka Bosto. Celkem bylo vyrobeno 521 311 vozů Syrena (177 234 vozů v letech 1957 až 1972 u FSO a 344 077 vozů v závodě FSM).
Foto: archiv Auta5P.