Škoda Favorit 136 L, Československo 1987 (1987-1989)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 9,7, dva ventily/válec, karburátor Pierburg, bez přeplňování, výkon 46 kW (62 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 100 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1400/1365 mm, vnější rozměry: délka 3815 mm, šířka 1620 mm, výška 1415 mm, pohotovostní hmotnost 875 kg, maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na stovku za 14,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Na podzim roku 1987 zahájila škodovka výrobu modelu Favorit (typ 781). Byl to její první model s pohonem předních kol. Karosérii vozu navrhla italská karosárna Bertone, motor a podvozek vyvinuli v AZNP Mladá Boleslav. Výrobu zahájili roku 1987, plně se ale rozjela až v roce 1988. Postupně modernizovaný Favorit byl vyráběn do roku 1994 a celkem postavili 783 167 vozů. Odvozené kombi dostalo jméno Forman, kupé a sedan zůstaly jen ve fázi prototypu.
První vozy měly karburátory Pierburg, ten byl v roce 1989 nahrazen českým karburátorem Jikov.
Foto: Škoda Auto.