Rover 25 1.6 16v, Anglie 2000 (1999-2004)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1588 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 79,0 mm, komprese 10,5, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 80 kW (109 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 138 Nm při 4500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1473/1466 mm, vnější rozměry: délka 3990 mm, šířka 1688 mm, výška 1419 mm, pohotovostní hmotnost 1160 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 10,1 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

Rover 25 byl na trh uveden v roce 1999 jako nástupce řady 200. Nejednalo se o zcela nový model, neboť typ 25 byl pouhým faceliftem řady 200. Model 25 se vyráběl jako tří a pětidveřový hatchback. V roce 2004 prošel vůz faceliftem a větší úpravou interiéru. Výroba byla ukončena v roce 2005 současně s ukončením produkce všech automobilů značky Rover ve Velké Británii. Dodávali benzinové čtyřválce vlastní konstrukce (Rover) převzaté z řady 200 o objemech 1.1, 1.4, 1.6 a 1.8 litru a naftový čtyřválec 2.0 TD. Souběžně byl pod značkou MG vyráběn sportovně laděný model ZR. Zavazadlový prostor měl objem 304 litrů.
Na snímcích je automobil Rover 25, původem ze Švýcarska. Byl to dobře vybavený exemplář s benzinovým motorem 1.6 a manuální pětistupňovou převodovkou z roku 2000. Výbava zahrnovala například 4x elektrická okna, vyhřívaná a elektricky ovládaná zpětná zrcátka, manuální klimatizaci, dřevěné obložení interiéru a kožené čalounění sedadel s výškově stavitelnými předními sedadly, zadní dělená sedadla s loketní opěrkou, autorádio s CD přehrávačem a šesti reproduktory, 15" litá kola a další výbavu.
V době zahájení výroby tohoto typu byla značka Rover ve vlastnictví německé automobilky BMW. Několik výbavových prvků na vozidle toho bylo i důkazem. Například autorádio BMW Business, které bylo dodáváno za příplatek například do BMW řady 3 (E36) nebo zámky bezpečnostních pásů převzaté z BMW řady 3 Compact (E36). Po vzoru jiných britských vozidel není automobil vybaven kontrolkami zapnutých světlometů (vyjma mlhovek). Vyloženě atypickým se majiteli vozu zdála absence "hladového oka", což bylo uvedeno i v TP: "vozidlo není vybaveno varovným světlem signalizujícím nouzovou zásobu paliva".
Foto: Luboš Tůma, Praha, 2019.