Rolls-Royce Silver Shadow, Anglie 1970 (1969-1971)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 6750 cm³, vrtání 104,1 mm, zdvih 99,1 mm, komprese 9,0, výkon 184 kW (250 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 540 Nm při 2400 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3035 mm, rozchod kol 1461/1461 mm, vnější rozměry: délka 5169 mm, šířka 1803 mm, výška 1518 mm, pohotovostní hmotnost 2130 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 11,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Model Silver Shadow vyráběl Rolls-Royce od roku 1965. Byl to první "moderní" Rolls-Royce se samonosnou karosérií, nezávislým zavěšením všech kol a kotoučovými brzdami. První vozy měly motorem 6230 cm³. V roce 1969 zavedli větší motor 6750 cm³, roku 1971 mírně zvětšili rozvor náprav (na 3050 mm). Od roku 1977 dodávali modernizovaný Silver Shadow II a v roce 1980 byla jeho výroba ukončena. Celkem v letech 1965 až 1977 postavili 16 717 vozů Silver Shadow.
Výkon motoru výrobce udával pouze jako "dostatečný", hodnotu výkonu neuváděli. Různé prameny udávaly výkon od 180 do 250 koní (vyšší hodnota byla možná podle normy SAE), většinou to bylo kolem 200 koní.
Uvedený vůz stál na parkovišti před Automuseem Lömmenschwil a odjížděl těsně přede mnou. Chvíli jsem za ním jel po místních silničkách a na jedné rovince jsem jej předjel. Starší pán za volantem (ten byl vpravo) si vůz šetřil a jel poklidnou jízdou. Řidič i jeho Rolls Royce už patřili dlouhá léta mezi veterány.
Foto: Z.Patera Auta5P, Lömmenschwil, Schweiz 2023.