Mercedes-Benz CL 500, Německo 2004 (2003-2006)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHC, objem 4966 cm³, vrtání 97,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 10,0, tři ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 225 kW (306 koní) při 5600 ot/min, točivý moment 460 Nm při 2700 ot/min, automatická sedmistupňová převodovka, rozvor náprav 2885 mm, rozchod kol 1577/1578 mm, vnější rozměry: délka 4993 mm, šířka 1857 mm, výška 1398 mm, pohotovostní hmotnost 1810 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 6,3 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vzduchové (pneumatické) pérování, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vzduchové (pneumatické) pérování, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Kupé řady CL (C215) vyráběl Mercedes-Benz od března 1999 do března 2006, v červnu 2002 prošla řada mírným faceliftem (dostal čiré hlavní světlomety a nová zadní světla s více bílými proužky). Základní model CL 500 měl původně, tak jako ostatní modely řady C215, pětistupňový automat 5G‑Tronic. Od září 2003 montovali do modelu CL 500 nově automaticku převodovku 7G‑Tronic, ta měla snížit spotřebu.
Všechny vozy řady C215 měly složitou verzi vzduchového odpružení, ta byla poměrně dost poruchová a její opravy byly drahé. Pokud vše správně fungovalo, jízda byla velmi pohodová. Podvozek si přizpůsoboval automaticky nejen tuhost pérování, ale i světlou výšku. Okna měla pro snížení hlučnosti dvojitá skla. Proti prakticky všem konkurenčním kupé měl vůz dvě plnohodná zadní sedadla a objemný zavazadlový prostor. Bylo to dáno faktem, že dvoudveřové kupé vzniklo úpravu rozměrného sedanu třídy S.
Foto: archiv Auta5P.