Český konstruktér a vynálezce František Křižík, zabývající se především elektrifikací, elektrickými stroji a přístroji, postavil také několik
elektromobilů. Jeho první elektromobil měl pohon zadní nápravy elektromotorem přes planetové soukolí. Druhý elektromobil měl zadní
kola poháněna řetězem. Třetí Křižíkův elektromobil měl dva elektromotory, každý z nich poháněl jedno zadní kolo. Poslední
elektromobil z roku 1908 měl hybridní pohon: 4,5 litrový čtyřválec Laurin&Klement poháněl dynamo, které dodávalo
proud dvěma stejnosměrným elektromotorům zadních kol.
