Jaguar XK 150 S 3.4 Roadster, Anglie 1958 (1958-1961)
Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 3442 cm³,
vrtání 83,0 mm, zdvih 106,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, tři karburátory SU, bez přeplňování,
výkon 186 kW (253 koní) při 5500 ot/min,
točivý moment 325 Nm při 4500 ot/min,
mechanická čtyřstupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 2591 mm, rozchod kol 1311/1311 mm,
vnější rozměry: délka 4496 mm, šířka 1638 mm, výška 1334 mm, pohotovostní hmotnost 1405 kg,
maximální rychlost 220 km/h, zrychlení na stovku za 7,5 s.
Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.
Posledním provedením řady XK, dodávaným od roku 1948, byl Jaguar XK 150, vyráběný v letech 1957 až 1961
jako roadster OTC (Open Two Seater), kabriolet DHC (Drop Head Coupe) a kupé FHC (Fix Head Coupe). Do vozů montovali
řadové šestiválce DOHC 3.4 a 3.8 litru v několika výkonových verzích. Nejsilnější byla verze "S" s vyšší
kompresí a třemi karburátory (ostatní provedení měla dva karburátory). Motor 3.4/250 HP zavedli v roce 1958,
větší 3.8/265 HP o rok později (1959).
Uvedený automobil byl prodán v roce 1958 do USA, koncem devadesátých let prošel renovací a byl prodán do Japonska,
po roce 2010 se vrátil do Evropy. Jeho motor byl přestavěn na bezolovnatý benzín.
Foto: Art and Rews.
|