ISO Lele Sport, Itálie 1973 (1973-1974)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5762 cm³, vrtání 101,6 mm, zdvih 88,9 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, karburátor Motorcraft, bez přeplňování, výkon 265 kW (360 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 474 Nm při 3800 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1440/1440 mm, vnější rozměry: délka 4660 mm, šířka 1750 mm, výška 1330 mm, pohotovostní hmotnost 1420 kg, maximální rychlost 255 km/h, zrychlení na stovku za 8,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Model Lele (Rivolta Lele) zkonstruoval G.Bizzarrini, karosérii dodalcBertone (stylista Marcello Gandini). Společnost ISO jej vyráběla od roku 1969 s motory GM Chevrolet 5358 ccm (300 a 350 HP) a automatickou nebo manuální převodovkou. V roce 1970 dostal vůz větší motor Chevrolet 5736 ccm (opět 300 a 350 HP). Od roku 1972 se montovaly motory Ford 5.8/330 HP, model nesl označení Rivolta Lele IR6. V roce 1973 zavedli verzi Sport s výkonem zvýšeným na 360 HP. Výroba modelu Lele byla ukončema v prosinci 1974 se zavřením továrny ISO. Celkem postavili 285 exemlářů, jen 25 z nich bylo v uvedené verzi Sport nebo podobné Marlboro.
Foto: Svět motorů 4/1974 + archiv Auta5P.