De La Chapelle Parcours 5.0, Francie 1991 (1990-1991)

Pětidveřové 6-8 místné MPV, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 4973 cm³, vrtání 96,5 mm, zdvih 85,0 mm, komprese 10,0, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 240 kW (326 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 441 Nm při 4000 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3120 mm, vnější rozměry: délka 5351 mm, šířka 2014 mm, výška 1731 mm, pohotovostní hmotnost 2200 kg, maximální rychlost 245 km/h, zrychlení na stovku za 7,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vzduchové (pneumatické) pérování, vzadu dvojité příčné závěsy a vzduchové (pneumatické) pérování, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Prototyp luxusního MPV, trubková kostra a karoséie z kompozitů, motor Mercedes-Benz. Luxusní výbava zahrnovala elektricky seřiditelná sedadla, palubní počítač, audio soustavu, automatickou klimatizaci, komunikační zařízení a další. Celkem postavili tři funkční vozy, první měl motor Jaguar, další dva dostaly motory Mercedes. Jen poslední ze tří exemplářů byl schválen pro provoz po veřejných komunikacích. Jiné prameny udávaly celkem pět postavených vozů Parcours (dva prototypy a tři "sériové" vozy).
Vývoj započal roku 1987 na popud společnosti Primwest. Na designu karosérie pracovali Bertrand Barré a Robert Choulet, na podvozku spolupracovala forma Venturi, vzduchové pérování Wabco udržovalo automaticky nastavenou světlou výšku. Vůz dostal 16" kola a pneumatiky Michelin 235/60R16.
Foto: archiv Auta5P.