BMW 320i Cabrio, NSR 1987 (1987-1990)

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 1991 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 66,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 95 kW (129 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 164 Nm při 4300 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2570 mm, rozchod kol 1407/1415 mm, vnější rozměry: délka 4325 mm, šířka 1645 mm, výška 1370 mm, pohotovostní hmotnost 1280 kg, maximální rychlost 195 km/h, zrychlení na stovku za 11,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 32,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Vlastní kabriolet firmy BMW byl uveden na trh v roce 1987. Byl odvozen z řady 3 (E30), vyráběné v letech 1982 až 1991 (kabriolet do roku 1993 a kombi Touring do roku 1994). Kabriolet a kombi byly posledními modely starší řady 3 a vyráběly se až do náběhu obdobných modelů nové řady 3 (E36), uvedené na podzim 1990. Předtím dodávala kabriolety na bázi řady 3 firma Baur, ale tyto kabriolety měly ochranný oblouk. Jinou možností byla přestavba základního dvoudvéřového modelu na kabriolet. Například firma Rappold, sídlící v městě Wülfrath, nabízela přestavbu za 26 300 DM a za dalších 5 350 DM bylo možno dokoupit pevnou střechu Hardtop. Kabriolety s ochranným obloukem dodávala pod označením Topcabriolet firma Baur. Kromě typu 320i Cabrio byly vyráběny také kabriolety 318i a 325i.
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2001.