AWZ P 50 Limousine Prototyp, NDR 1954
Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol.
Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 499 cm³,
vrtání 66,0 mm, zdvih 73,0 mm, komprese 6,6, karburátor BVF, bez přeplňování,
výkon 13,0 kW (17,0 k) při 3750 ot/min,
točivý moment 41 Nm při 2750 ot/min,
mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2020 mm,
pohotovostní hmotnost 600 kg,
maximální rychlost 90 km/h.
V roce 1953 zahájili v FEW (Forschungs und Entwicklungswerk) Karl-Marx-Stadt (dnes Chemnitz) vývoj nového malého vozu.
V létě 1954 byl veřejnosti představen první funkční prototyp vozu P50 s novým vzduchem chlazeným dvoudobým dvouválcem.
Prototyp měl ještě plechové díly karosérie. Sériový Trabant P50, vyráběný v AWZ od roku 1958, měl povrchové díly karosérie z plastu.
Celkem postavili 4 prototypy s karosérií tudor a jeden jako kombi.
Foto: Z.Patera Auta5P, Horch Museum 2010.
|