Auto Union Typ C Rennwagen, Německo 1936 (1936-1937)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestnáctiválec (V16), rozvod OHC, objem 6008 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 85,0 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 357 kW (485 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 853 Nm při 2500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2910 mm, rozchod kol 1420/1420 mm, vnější rozměry: délka 3920 mm, šířka 1690 mm, výška 1020 mm, pohotovostní hmotnost 825 kg, maximální rychlost 330 km/h. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní monopost Typ C nasazovala firma Auto Union do závodů Grand Prix v letech 1936 a 1937. Uvedená jednokompresorová verze měla původně výkon 485 koní, později jej zvýšili na 520 koní.
Černobílá fotografie je z muzea Augusta Horcha ve Zwickau.
Foto: Z.Patera Auta5P, Horch Museum 2010 + archiv Auta5P.