Karosérie poválečných a současných automobilů

Karosérie, stavěné po druhé světové válce, si až na několik vyjímek víceméně zachovaly standardní tvary, zařaditelné do několika kategorií. Většinu běžných typů karosérií ukazují následující obrázky a popisy. Z konstrukčního hlediska přešli výrobci postupně na celokovové samonosné karosérie. Po druhé světové válce měla většina automobilů ještě klasický podvozek a karosérii smíšené konstrukce - na dřevěné kostře byly připevněny plechové povrchové díly. Některé automobily současnosti i minulosti měly karosérii zhotovenou z plastů, nejčastěji laminátovou, později také z karbonových vláken.

Tudor (také Coach, nesprávně dvoudveřová limuzína aj.) - dvoudveřová uzavřená karosérie, obvykle se dvěma řadami sedadel a stupňovitou zádí.

Sedan (Saloon, Berlina, Berline, Turismo, také nesprávně čtyřdveřová limuzína aj.) - čtyřdveřová uzavřená karosérie, obvykle se dvěma řadami sedadel a stupňovitou zádí. Karosérie sedan je nejčastěji používána u vozů vyšších tříd. V USA se používalo označení sedan pro vozy, jejichž okna měla pevné rámy, zatímco vozy bez okenních rámů byly označovány jako hardtop.

Limuzína (také Limousine aj.) - čtyřdveřová uzavřená karosérie, obvykle se dvěma nebo více řadami sedadel a stupňovitou zádí. Na rozdíl od sedanu má limuzína za předními sedadly oddělovací mezistěnu, někdy se stahovacím oknem. Obecněji jsou jako limuzíny označovány také sedany (bez mezistěny).

Hatchback (také kombi-limuzína aj.) - dvou nebo čtyřdveřová uzavřená karosérie se šikmou výklopnou zádí, většinou se dvěma řadami sedadel. Obvykle se vůz označoval jako tří/pětidveřový a otevírací záď byla nazývána třetí/páté dveře nebo liché dveře. Hatchback je typická karosérie, používaná u vozů nižších tříd.

Liftback (také kombi-limuzína aj.) - čtyřdveřová uzavřená karosérie se šikmou výklopnou zádí, většinou se dvěma řadami sedadel. Proti hatchbacku byla záď delší, pozvolněji se svažující. Karosérie se označovala také jako pětidveřová, občas se dalo setkat také se třídveřovou verzí liftbacku.

Kombi (také Combi, Universal, STW, Station Wagon, Estate, Break aj.) - tří nebo pětidveřová karosérie se zvětšeným prostorem pro zavazadla a variabilním interiérem. Má obvykle dvě až tři řady sedadel, zadní jsou sklápěcí nebo vyjímatelná. Typická pro kombi je střecha protažená až do zadní části vozu a většinou téměř svislá zadní otevírací stěna. Výrobci používali také vlastní označení pro vozy kombi, jako Caravan (Opel), Nevada (Renault), Panorama (Fiat), Touring (BMW), Turnier (Ford) nebo Weekend (Fiat).

MPV (=Multi Purpose Vehicle, MUV=Multi Utility Vehicle, Van, velkoprostorový vůz aj.) - obvykle pětidveřová karosérie se zvětšeným vniřním prostorem. Od vozů kombi se odlišuje především zvýšenou střechou a ještě větší variabilitou interiéru. Mívá dvě nebo tři řady sedadel, sedadla bývají výše než v běžném osobním automobilu.

Kupé (také Coupé, Berlinetta aj.) - dvoudveřová uzavřená karosérie sportovního charakteru, s menším prostorem v interiéru. Může mít jednu nebo dvě řady sedadel, často také v uspořádání 2+2 (dvě obvyklá sedadla vepředu a dvě menší nouzová vzadu). Kupé muže mít záď stupňovitou nebo splývavou, nazývanou fastback, popřípadě také výklopnou (třídveřové kupé).

Kabriolet-kupé (také CC, coupé-cabriolet, roadster-coupé aj.) - dvoudveřová karosérie s pevnou skládací střechou (obvykle kovovou). Spojuje vlastnosti otevřeného kabrioletu a uzavřeného kupé. Může mít jednu nebo dvě řady sedadel, často také v uspořádání 2+2 (dvě obvyklá sedadla vepředu a dvě menší nouzová vzadu).

Roadster (také Spider, Spyder, Barchetta aj.) - původně dvoumístná otevřená karosérie bez bočních oken, s jednoduchou látkovou skládací střechou nebo bez ní, obvykle dvoudveřová, někdy dokonce bez dveří. Nověji také se sedadly 2+2. Někteří výrobci nečinili rozdíl mezi karosériemi označovanými jako roadster nebo kabriolet, popřípadě používali označení roadster−kabriolet.

Kabriolet (také cabrio, cabriolet, convertible aj.) - obvykle dvoudveřová otevřená karosérie, může být i čtyřdveřová, se skládací látkovou střechou nebo bez ní. Standardně se dvěma řadami sedadel nebo 2+2. Od jednoduchého roadsteru se kabriolet odlišuje luxusnější výbavu. Řada výrobců nerozlišovala roadster od kabrioletu. K některým kabrioletům se na přání dodávala snímací pevná střecha hardtop, která proměnila otevřený kabriolet v uzavřené kupé.

Pick-Up (pikap, PickUp aj.) - automobil s uzavřenou kabinou a otevřeným prostorem pro náklad, v podstatě malý nákladní automobil (valník). Kabina může mít buď jednu nebo dvě řady sedadel (singlecab nebo doublecab). Nákladní prostor je někdy možno zakrýt plachtou.

Furgon (dodávka aj.) - automobil s uzavřenou kabinou a uzavřeným, od kabiny odděleným, prostorem pro náklad. Kabina může mít buď jednu nebo dvě řady sedadel. Nákladní prostor je přístupný zadními a někdy také bočními dveřmi. Boční dveře do prostoru pro náklad bývají často jen na jedné straně vozu a mohou být posuvné.

Mikrobus (také minibus aj.) - uzavřený automobil pro převoz více osob, mívá tři nebo více řad sedadel. Pro zařazení do kategorie osobních automobilů by měl být maximálně devítimístný (řidič plus 8 pasažérů). Zadní řady sedadel lze někdy vyjmout a z mikrobusu tak vytvořit dodávku.

Terénní vůz - automobil určený do terénu, má větší světlou výškou (karosérie je posazena vysoko), pohon všech čtyř kol (zapínatelný nebo trvalý) a je schopen jizdy i těžším terénem. Zdolá prudká stoupání i klesání, hlubší brody, karosérie má velké nájezdové úhly. Karosérie může být otevřená nebo uzavřená, původně se používaly terénní vozy pro armádu, později pronikly také do civilního sektoru. Vozům se dříve říkalo také jeep (džíp), podle první značky, která je vyráběla.

SUV (=Sport Utility Vehicle) - automobil určený do lehčího terénu, ale převážně na silnici. Někdy bývá odvozen z vozu kombi úpravou podvozku, zvětšením světlé výšky a zavedením pohonu všech kol.

Monopost - speciální jednomístný závodní automobil, otevřený, bez dveří. Vůz pro okruhové závody, podle předpisů pro danou formuli (např. formule 1, formule 2, formule 3000, národní a značkové formule).